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车用汽油检测指标解读：苯、芳烃及烯烃含量检测指标及检测意义
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2022-10-27
本文主要汇总了车用汽油检测指标中苯、芳烃及烯烃含量指标检测内容及其检测意义。从环保意义上讲，苯、芳烃和烯烃同含硫化合物一样，均属于汽油中的有害物质。
车用汽油检测：苯含量
苯是高辛烷值组分，但也是公认的致癌物。在车用汽油蒸发、燃烧不完全时，苯可直接排入大气，危害人体健康，因此限制车用汽油中的苯含量是十分必要的。
我国车用汽油要求苯含量（体积分数）不大于1%。
车用汽油检测：芳烃含量
芳烃是具有较高辛烷值和热值的汽油调合组分。但其碳氢比高，燃烧时易生成沉积物。同时随芳烃含量增高，汽油尾气中致癌物苯含量也增多。
车用汽油控制芳烃含量（体积分数）不大于40%，既考虑了减少排放有害污染物的要求，又照顾到维持辛烷值达到必要的水平。
车用汽油芳烃含量可按SH/T 0741《汽油中烃族组成测定法（多维气相色谱法）》标准方法进行，仲裁试验则以GB/T 11132《液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法）》实验方法为准。
车用汽油检测：烯烃含量
烯烃也是高辛烷值组分，但它比较活泼。目前我国车用汽油主要由催化裂化汽油、直馏汽油、烷基化汽油及加氢汽油调合而成，其中催化裂化汽油占较高比例，其烯烃含量（体积分数）高达25%～35%，因此贮存易氧化变质，导致实际胶质升高，颜色变深。
一些烯烃还有很强的大气反应活性，因光化学反应而加速臭氧的生成，造成大气污染，因此降低汽油烯烃含量对改善汽油安定性和保护环境都有实际意义。
车用汽油要求烯烃含量（体积分数）不大于25%，但该指标仍明显偏高，为保护城市大气环境，一些中心城市制定出更为严格的限制指标.
烯烃含量的测定可按SH/T 0741进行，仲裁试验按GB/T 11132进行。
车用汽油检测其他相关问题，请点击右侧在线咨询，中科测试客服将为您分配对应工程师，为您提供更专业的咨询。
车用汽油检测：苯含量
苯是高辛烷值组分，但也是公认的致癌物。在车用汽油蒸发、燃烧不完全时，苯可直接排入大气，危害人体健康，因此限制车用汽油中的苯含量是十分必要的。
我国车用汽油要求苯含量（体积分数）不大于1%。
车用汽油检测：芳烃含量
芳烃是具有较高辛烷值和热值的汽油调合组分。但其碳氢比高，燃烧时易生成沉积物。同时随芳烃含量增高，汽油尾气中致癌物苯含量也增多。
车用汽油控制芳烃含量（体积分数）不大于40%，既考虑了减少排放有害污染物的要求，又照顾到维持辛烷值达到必要的水平。
车用汽油芳烃含量可按SH/T 0741《汽油中烃族组成测定法（多维气相色谱法）》标准方法进行，仲裁试验则以GB/T 11132《液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法）》实验方法为准。
车用汽油检测：烯烃含量
烯烃也是高辛烷值组分，但它比较活泼。目前我国车用汽油主要由催化裂化汽油、直馏汽油、烷基化汽油及加氢汽油调合而成，其中催化裂化汽油占较高比例，其烯烃含量（体积分数）高达25%～35%，因此贮存易氧化变质，导致实际胶质升高，颜色变深。
一些烯烃还有很强的大气反应活性，因光化学反应而加速臭氧的生成，造成大气污染，因此降低汽油烯烃含量对改善汽油安定性和保护环境都有实际意义。
车用汽油要求烯烃含量（体积分数）不大于25%，但该指标仍明显偏高，为保护城市大气环境，一些中心城市制定出更为严格的限制指标.
烯烃含量的测定可按SH/T 0741进行，仲裁试验按GB/T 11132进行。
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